WEC Imola: Ist Ferrari noch zu stoppen?

Nachdem die Ferrari 499P den Prolog Anfang der Woche dominiert hatten, starteten sie auch das erste freie Training der 6 Stunden von Imola, dem Auftakt der WEC 2026, mit einem weiteren Dreifachsieg. Diesmal fuhr Robert Kubica im Ferrari mit der #83 von AF Corse die schnellste Zeit mit 1:31,739 Minuten, 23 Tausendstelsekunden vor Antonio Fuoco im Ferrari mit der #50 von AF Corse. Antonio Giovinazzi komplettierte das Ferrari-Trio im Ferrari mit der #51 von AF Corse mit 0,243 Sekunden Rückstand. Der Abstand zur Konkurrenz verringerte sich, als Will Stevens, zusammen mit Norman Nato, den Cadillac V-Series.R #12 – Cadillac Team JOTA – 0,444 Sekunden vor den beiden Peugeot 9X8 Platzierte.

Die #94 mit Loïc Duval, Théo Pourchaire und Malthe Jakobsen sowie #93 mit Paul di Resta, Stoffel Vandoorne und Nick Cassidy, die sechs bzw. sieben Zehntelsekunden zurücklagen. Sébastien Buemi fuhr den schnellsten Toyota TR010 Hybrid #8 mit acht Zehntelsekunden Vorsprung ins Ziel, dicht gefolgt vom schnellsten Alpine A424 #35 mit Charles Milesi, Antonio Felix da Costa und Ferdinand Habsburg sowie den beiden BMW M Hybrid V8: #15 mit Kevin Magnussen und Raffaele Marciello sowie #20 mit René Rast und Robin Frijns, die letzten Hypercars innerhalb derselben Sekunde.

Der erste Aston Martin Valkyrie #007 - Aston Martin THoR Harry Tincknell und Tom Gamble belegt den 11. Platz, während die beiden Genesis GMR-001 #19 und #17 - Genesis Magma Racing mit 1,4" und 1,9" auf den Plätzen 15 und 17 landen und damit den #009 Aston Martin einrahmen, dessen Chassis vor diesen FP1-Sitzungen nach Marco Sørensens Unfall im Prolog geändert wurde. Corvette und TF Sport dominierten das LMGT3-Training. Charlie Eastwood im #34 Z06 LMGT3.R – Racing Team Turkey by TF fuhr die schnellste Zeit von 1:42,678. Der #58 McLaren 720S LMGT3 EVO – Garage 59 mit Benjamin Goethe, Alex West und Finn Gehrsitz am Steuer sowie der #27 Aston Martin Vantage LMGT3.

The Heart of Racing mit Mattia Drudi, Ian James und Zach Robichon komplettierten die Top Drei. Fünfzehn LMGT3-Fahrzeuge fuhren innerhalb einer Sekunde ins Ziel. Darren Leung (#32 BMW M4 LMGT3 EVO – Team WRT) und Rui Andrade (#61 Mercedes-AMG LMGT3 EVO – Iron Lynx) kollidierten während des Trainings. Außerdem gab es ein Problem mit dem Kiel in Kurve 14. Das zweite freie Training beginnt um 15:15 Uhr.