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Rasen durch die Häuserschluchten des Fürstentums Monaco

Verantwortlicher Autor: Markus Faber Monte-Carlo (MCO), 12.05.2024, 18:48 Uhr
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Monaco GPH 2024 F1
Monaco GPH 2024 F1  Bild: Markus Faber

Monte-Carlo (MCO) [ENA] Diese 14. Ausgabe des Grand Prix de Monaco Historique vom 10.-12. Mai 2024 wird viele Seiten in der Geschichte des Motorsports aufschlagen. Das Motto zurück zu hundert Jahren Rennfahren gibt einen idyllischen Rückblick seit 1924 auf Autos und Fahrer.

Nach dem durchschlagenden Erfolg der vorherigen Ausgabe hat das Organisations- und Auswahlkomitee des Automobile Club de Monaco (ACM) beschlossen, die gleichen 8er-Serien und -Klassen für 2024 unverändert beizubehalten. Die Veranstaltung wird mit Ehrungen und Jubiläen in Form von echten Höhepunkten gipfeln Rennen im gewohnt authentischen und majestätischen Rahmen der Rennstrecke des Fürstentums. In Lyon gehen die ersten Erinnerungen zurück, vor 100 Jahren (1924), mit der Enthüllung des legendären Bugatti 35, dessen Kompressorversion 1929 und 1930 die ersten beiden Großen Preise von Monaco gewann. Außerdem 1984 Der Automobile Club de Monaco organisierte ein Bugatti-Rennen, um das 60-jährige Jubiläum des 35 zu feiern.

1934 gingen die Mercedes-Einsitzer an den Start, die die letzten drei Vorkriegs-Grand-Prix-Rennen von Monaco (1935, 1936 und 1937) gewonnen hatten. Vor 90 Jahren trat auch ERA auf der Rennstrecke auf, das 1936 den ersten Prince Rainier Cup gewann und sich damit den Platz auf dem Podium sicherte. ERA war 1950 beim 1. Großen Preis von Monaco, Teil der brandneuen Formel-1-Weltmeisterschaft, erneut am Start. Später im Jahr 1954, also vor 70 Jahren, stand Mercedes immer noch ganz oben auf der Liste, mit dem Erscheinen des W196, der 1954 und 1955 die Grand-Prix-Szene zerstörte und Juan-Manuel Fangio Weltmeistertitel gewann die gleichen zwei Jahre.

Auch die Enthüllung des Maserati 250F ließ niemanden gleichgültig. Italienische Autos waren von 1955 bis 1959 in Monaco vertreten und gewannen zweimal: 1956 dank Juan-Manuel Fangio und 1957 mit Stirling Moss am Steuer. Gehen wir zurück ins Jahr 1964 (vor 60 Jahren), als John Surtees, bereits mehrfacher Moto-Weltmeister, mit Ferrari auch einer in der Formel 1 wurde. Der Engländer war beim Auftakt von Monaco immer dabei Grand Prix von 1960 bis 1971 mit 12 Teilnahmen. Später entwickelte sich Surtees zu einer vollwertigen Marke und Hersteller in dieser Disziplin und seine Einsitzer nahmen zwischen 1971 und 1978 am Großen Preis von Monaco teil. Einige von ihnen sind dieses Jahr unter den Teilnehmern.

Dann, im Jahr 1974, stieg die kurzlebige Marke Hesketh in die Hauptdisziplin ein. Vor 50 Jahren verlieh der junge und extravagante Lord Thomas Alexander Fermor-Hesketh zusammen mit seinem Fahrer James Hunt der Formel 1 ein glamouröses Image, das dem des Fürstentums entsprach. Es war auch das Jahr der Offenbarung des Ingenieurs Harvey Postlethwaite, der nicht nur den ersten Hesketh entwarf, sondern auch den Wolf WR1, der 1977 in seiner allerersten Saison drei Grand Prix gewann, darunter den Grand Prix von Monaco mit der erfahrenen Jody Scheckter am Steuer.

Vor 40 Jahren, im Jahr 1984, glänzte Ayrton Sennas bereits bewiesenes Talent in seinem unterlegenden Toleman Hart, als er beim 5. Grand Prix seiner Karriere, der bei strömendem Regen in Monaco ausgetragen wurde, hinter Alain Prost den 2. Platz belegte. Der 14. Historische Grand Prix verspricht für Teilnehmer und Zuschauer gleichermaßen ein Wochenende voller Feierlichkeiten und Leidenschaft zu werden.

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